RS e-tron GT

J1 · 2024–actualidadTotalLiftback

El RS e-tron GT renovado es el buque insignia de altas prestaciones con dos motores, situado justo por debajo del RS performance, con hasta 856 PS y 865 Nm y un 0 a 100 km/h en 2,8 segundos con Launch Control (3,1 segundos sin él). Combina la batería más grande de 97 kWh con una transmisión de dos velocidades en el eje trasero, dirección en las ruedas traseras y suspensión neumática adaptativa en un gran turismo totalmente eléctrico. El pico de 856 PS solo está disponible con Launch Control; la potencia normal es de 680 PS.

844 cvPotencia

2.8 s0-100 km/h

250 km/hVelocidad máxima

2024Año

Galería

RS e-tron GT, desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Detalles

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

MotorElectric

CombustibleEléctrico

TransmisiónDe 2 marchas (eje trasero)

TracciónTotal

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia844 cv

Par865 Nm

0-100 km/h2.8 s

Velocidad máxima250 km/h

Peso2420 kg

Eficiencia

Consumo18.5 L/100 km

Batería97 kWh

Autonomía eléctrica598 km

Dimensiones y carrocería

Altura · 1389 mm

Longitud · 4997 mm

Distancia entre ejes · 2900 mm

Anchura1964 mm

CarroceríaLiftback

Puertas4

Plazas4

HISTORIA

Audi mostró el e-tron GT como concepto en el Salón de Los Ángeles en noviembre de 2018 y presentó el auto de serie el 9 de febrero de 2021. Comparte la plataforma J1 con el Porsche Taycan, alrededor del 40 por ciento de sus piezas son idénticas a las del Taycan, y se fabrica en la sede de Audi en Böllinger Höfe, en Heilbronn, con una producción neutra en carbono.

El RS e-tron GT tiene dos motores eléctricos, 440 kW que suben a 475 kW en modo boost, y acelera hasta 100 km/h en 3,3 segundos, con una batería de 93,4 kWh brutos. En 2024 Audi añadió el RS e-tron GT performance con hasta 680 kW (925 PS) con launch control y una batería de 105 kWh brutos, que Audi presenta como el auto de serie más potente de su historia.

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