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R15 TDI plus

R15 TDI plus (2010) · 2010–2010Trasera

Actualización de 2010 del prototipo Audi R15 TDI para Le Mans, con un V10 diésel biturbo de 5,5 litros, unos 600 PS y 1050 N·m, tracción trasera y una caja secuencial de cinco velocidades. La carrocería rediseñada redujo la resistencia aerodinámica. Logró un 1-2-3 en las 24 Horas de Le Mans de 2010, con el ganador recorriendo 397 vueltas y 5410,7 km, un récord de distancia.

592 cvPotencia

2010-2010Año

Galería

R15 TDI plus, desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Detalles

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada5.5 L

Cilindros10

CombustibleDiésel

TransmisiónSecuencial

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia592 cv

Par1050 Nm

HISTORIA

El Audi R15 TDI sucedió al R10 como prototipo diésel de Audi para Le Mans, con un motor V10 TDI. Su gran logro llegó en las 24 Horas de Le Mans de 2010, donde Timo Bernhard, Romain Dumas y Mike Rockenfeller recorrieron 5410,713 km en 397 vueltas.

Esa marca batió un récord de distancia de 39 años, de una época anterior a las chicanes que frenaron la recta de Mulsanne, y subraya la extraordinaria eficiencia y el ritmo del programa diésel de Audi. El R15 continuó el linaje de autos diésel ganadores entre el pionero R10 y el híbrido R18 que vino después.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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