Audi›Sport quattro S1›quattro A2 (1983)

quattro A2

quattro A2 (1983) · 1983–1984TotalRally

La evolución A2 afiló el quattro de rally para la era del Grupo B, llevando a Mikkola al título de pilotos de 1983 y a Blomqvist y Audi a los títulos de pilotos y de constructores de 1984.

355 cvPotencia

1983-1984Año

Galería

quattro A2, desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Motor

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor2.1L inline-5 turbo

Cilindrada2.1 L

Cilindros5

CombustibleGasolina

TransmisiónManual

TracciónTotal

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia355 cv

Par450 Nm

Peso1000 kg

Depósito70 L

Dimensiones y carrocería

Altura · 1345 mm

Longitud · 4400 mm

Distancia entre ejes · 2520 mm

Anchura1720 mm

CarroceríaRally

Puertas2

Plazas2

HISTORIA

El Sport quattro S1 fue la máxima evolución del programa de rally del Grupo B de Audi: llevó al extremo el Sport Quattro de batalla corta con una aerodinámica radical y una potencia turbo enorme. Cuando la FIA prohibió el Grupo B tras 1986, Audi dedicó todo lo aprendido a un ataque a Pikes Peak.

En 1987 Walter Röhrl llevó el Sport quattro S1 a la victoria en la Pikes Peak International Hill Climb y fue el primero en bajar de los once minutos, con 10:48,850. Oficialmente daba unos 600 PS, aunque el propio Röhrl calculaba más bien 750 PS, y usaba un sistema antilag de aire circulante para mantener en giro el gran turbocompresor KKK. Michele Mouton había ganado Pikes Peak para Audi en 1985 con un auto emparentado, y el S1 sigue siendo un símbolo de los éxitos de quattro en los rallyes.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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