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3.0 CSL Turbo

3.0 CSL Turbo (1976) · 1976–1976TraseraGT

El 3.0 CSL Turbo del Grupo 5 usaba un seis cilindros turbo de 3,2 litros de unos 750 CV, el CSL más salvaje, y el Art Car de Frank Stella compitió con él en Le Mans en 1976.

740 cvPotencia

307 km/hVelocidad máxima

1976-1976Año

Galería

3.0 CSL Turbo, desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor3.2L inline-6 turbo

Cilindrada3.2 L

Cilindros6

CombustibleGasolina

TransmisiónManual

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia740 cv

Velocidad máxima307 km/h

Peso1050 kg

Depósito120 L

Dimensiones y carrocería

Longitud4630 mm

Anchura1900 mm

Altura1300 mm

Distancia entre ejes2625 mm

CarroceríaGT

Puertas2

Plazas1

HISTORIA

El BMW 3.0 CSL convirtió el elegante cupé E9 en un auto de circuito y dio a BMW Motorsport su primer gran icono. «CSL» significa Coupe Sport Leichtbau («construcción ligera»). Un acero más fino, paneles de aluminio y ventanas de plexiglás redujeron el peso para homologar el auto en las carreras de turismos europeas a principios de los años setenta.

Su apodo, «Batmóvil», vino de un llamativo paquete aerodinámico con un faldón delantero profundo, alerones en el techo y en la tapa del maletero y un enorme alerón trasero. Este se entregaba en el maletero, porque en Alemania no estaba permitido en la vía pública. En pista fue arrollador: ganó el Campeonato de Europa de Turismos en repetidas ocasiones durante los años setenta y consolidó la reputación de BMW Motorsport, la división que pronto pasaría a ser BMW M.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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