325i

E30 · 1982–1987TraseraBerlina

El 325i se incorporó a la gama E30 en septiembre de 1985 como nuevo modelo superior, en lugar del 323i. Su seis cilindros M20B25 de 2,5 litros rinde 171 PS sin catalizador y 170 PS con catalizador desde 1987. El 325i se reconoce por el paragolpes delantero inferior con entradas para un radiador de aceite adicional y por el doble escape.

168 cvPotencia

8.3 s0-100 km/h

218 km/hVelocidad máxima

1982-1987Año

Galería

325i, desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada2.5 L

Cilindros6

AlimentaciónAtmosférico

CombustibleGasolina

TransmisiónManual

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia168 cv

Par222 Nm

0-100 km/h8.3 s

Velocidad máxima218 km/h

Peso1200 kg

Depósito55 L

Dimensiones y carrocería

Altura · 1380 mm

Longitud · 4325 mm

Distancia entre ejes · 2570 mm

Anchura1645 mm

CarroceríaBerlina

Puertas4

Plazas5

HISTORIA

El BMW 3 Series es el corazón de la marca: la berlina deportiva compacta que durante la mayor parte de su historia ha sido el modelo más vendido de BMW y el auto que la mayoría de la gente imagina al pensar en un BMW. Apareció en 1975 como E21 para sustituir a la querida serie 02. Reunía la fórmula de BMW, con carrocería ligera, un motor suave (cada vez más a menudo el clásico seis cilindros en línea) y tracción trasera, en un auto accesible.

Generación tras generación, el 3 Series marcó la referencia de su segmento y se apreció por su equilibrio, su dirección y su respuesta al conductor. También dio origen al M3, que hizo famosa a BMW M. Desde el E30 y el E36 hasta las versiones electrificadas y de tracción integral actuales, el 3 Series sigue siendo el modelo que define lo que significa un auto para conducir en el mercado general.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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