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850CSi
BMW›8 Series›E31

850CSi

E31 · 1992–1996TraseraCupéLimitada · 1510

El 850CSi es el cupé E31 preparado por M con un V12 de 5,6 L que rinde 381 PS y 550 N·m. El motor se modificó tanto que BMW le dio un nuevo código, S70. Todos los autos europeos tenían además dirección en las ruedas traseras, mientras que los estadounidenses llevaban en su lugar letras BMW Motorsport en las manijas de las puertas. La producción terminó en 1996 con 1510 unidades fabricadas.

375 cvPotencia
6.0 s0-100 km/h
250 km/hVelocidad máxima
1992-1996Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Cilindrada5.6 L
Cilindros12
AlimentaciónAtmosférico
CombustibleGasolina
TransmisiónManual
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia375 cv
Par550 Nm
0-100 km/h6.0 s
Velocidad máxima250 km/h
Peso1900 kg
Depósito90 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1340 mm
Longitud · 4780 mm
Distancia entre ejes · 2685 mm
Anchura1855 mm
CarroceríaCupé
Puertas2
Plazas4

Producción limitada

1510 unidades en todo el mundo

Valor de mercado

$28K – $266K

HISTORIA

El BMW 8 Series (E31) original, presentado en 1989, fue el gran turismo de alta tecnología de BMW para los años noventa: un elegante dos puertas sin montante central y con faros escamoteables, que sustituyó al 6 Series en lo más alto de la gama. El insignia 850i estrenó un V12 de 5,0 litros, y el auto estaba lleno de electrónica punta para la época, como el cableado multiplex, y el V12 también se ofrecía con un raro cambio manual de seis marchas.

Era caro y llegó justo cuando golpeaba la recesión, por lo que nunca se vendió en grandes cifras, y un M8 de altas prestaciones previsto quedó guardado como prototipo secreto durante décadas. Pero su forma de cuña y su V12 lo convirtieron en un clásico. BMW recuperó el nombre en 2018 con un 8 Series totalmente nuevo y, esta vez, sí entregó un M8 de serie con V8 biturbo.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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