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M3

E36 · 1992–1996TraseraCupé

Este es el primer E36 M3, un cupé de seis cilindros en línea con un S50 de 3,0 litros que rinde 282 CV a 7000 rpm en la mayoría de los mercados. En septiembre de 1995 BMW lo sustituyó por un S50 de 3,2 litros de 316 CV a 7400 rpm, así que el 3,0 original corresponde solo a los autos tempranos. De los 71 242 E36 M3 fabricados en total, 46 525 eran cupés.

282 cvPotencia
5.5 s0-100 km/h
250 km/hVelocidad máxima
1992-1996Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor3.20L 6cyl
Cilindrada3.0 L
Cilindros6
AlimentaciónAtmosférico
CombustibleGasolina
TransmisiónManual
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia282 cv
Par320 Nm
0-100 km/h5.5 s
Velocidad máxima250 km/h
Peso1460 kg
Depósito62 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1335 mm
Longitud · 4433 mm
Distancia entre ejes · 2700 mm
Anchura1710 mm
CarroceríaCupé
Puertas2
Plazas4

HISTORIA

El BMW M3 es el auto que hizo que «M» fuera conocido por todos. El M3 E30 original, de 1986, era una versión de homologación creada para competir en turismos: pasos de rueda ensanchados, una luneta trasera más inclinada y un cuatro cilindros de altas revoluciones, el S14. Funcionó muy bien. El E30 M3 ganó el título del DTM en su temporada de debut, 1987, y después consiguió campeonatos en todo el mundo, entre ellos cinco victorias en las 24 Horas de Nürburgring.

Cada generación subió el listón. El E36 y el E46 llevaban suaves seis cilindros en línea. El E46 M3 CSL de 2003 añadió un techo de fibra de carbono y un enfoque despojado centrado en la conducción, y se convirtió de inmediato en auto de coleccionista. Le siguió el E92 con V8, y el M3 actual usa el seis cilindros en línea biturbo S58, con tracción integral opcional. Durante cuatro décadas el M3 ha sido una referencia entre las berlinas deportivas.

Evolución del precio

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