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M3

E92 · 2010–2013TraseraCupé

Este es el cupé E92 M3, el único M3 con V8, con un 4,0 que gira hasta 8400 rpm y rinde 414 CV. Desde abril de 2008 se podía pedir con una M-DCT de 7 velocidades, la primera caja de doble embrague que ofreció BMW. Con la DCT llega a 100 km/h en 4,6 segundos, frente a 4,8 con la manual.

414 cvPotencia
4.8 s0-100 km/h
250 km/hVelocidad máxima
2010-2013Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Cilindrada4.0 L
Cilindros8
AlimentaciónAtmosférico
CombustibleGasolina
TransmisiónAutomática
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia414 cv
Par400 Nm
0-100 km/h4.8 s
Velocidad máxima250 km/h
Peso1655 kg
Depósito63 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1418 mm
Longitud · 4615 mm
Distancia entre ejes · 2761 mm
Anchura1817 mm
CarroceríaCupé
Puertas2
Plazas4

HISTORIA

El BMW M3 es el auto que hizo que «M» fuera conocido por todos. El M3 E30 original, de 1986, era una versión de homologación creada para competir en turismos: pasos de rueda ensanchados, una luneta trasera más inclinada y un cuatro cilindros de altas revoluciones, el S14. Funcionó muy bien. El E30 M3 ganó el título del DTM en su temporada de debut, 1987, y después consiguió campeonatos en todo el mundo, entre ellos cinco victorias en las 24 Horas de Nürburgring.

Cada generación subió el listón. El E36 y el E46 llevaban suaves seis cilindros en línea. El E46 M3 CSL de 2003 añadió un techo de fibra de carbono y un enfoque despojado centrado en la conducción, y se convirtió de inmediato en auto de coleccionista. Le siguió el E92 con V8, y el M3 actual usa el seis cilindros en línea biturbo S58, con tracción integral opcional. Durante cuatro décadas el M3 ha sido una referencia entre las berlinas deportivas.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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Tuning y proyectos: M3

Proyectos y paquetes de tuning para esta versión

LB-WORKS BMW M3 (E92)

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Liberty Walk
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