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M3 CS Handschalter
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M3 CS Handschalter

G80 · 2024–actualidadTraseraBerlina

El M3 CS Handschalter es un sedán de propulsión trasera con un seis cilindros en línea biturbo S58 de 3,0 L y 473 CV y una caja manual de 6 velocidades, que se vendió solo en Norteamérica. Es el único M3 CS que se ofreció con caja manual. La fibra de carbono en el techo, el capó, el splitter, el alerón y el difusor, además de un silenciador trasero de titanio, ahorra unos 42 lb respecto al M3 base con caja manual.

467 cvPotencia
4.2 s0-100 km/h
250 km/hVelocidad máxima
2024Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Cilindrada3.0 L
Cilindros6
AlimentaciónBiturbo
CombustibleGasolina
TransmisiónManual
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia467 cv
Par550 Nm
0-100 km/h4.2 s
Velocidad máxima250 km/h
Peso1705 kg
Depósito59 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1433 mm
Longitud · 4794 mm
Distancia entre ejes · 2857 mm
Anchura1903 mm
CarroceríaBerlina
Puertas4
Plazas5

HISTORIA

El BMW M3 es el auto que hizo que «M» fuera conocido por todos. El M3 E30 original, de 1986, era una versión de homologación creada para competir en turismos: pasos de rueda ensanchados, una luneta trasera más inclinada y un cuatro cilindros de altas revoluciones, el S14. Funcionó muy bien. El E30 M3 ganó el título del DTM en su temporada de debut, 1987, y después consiguió campeonatos en todo el mundo, entre ellos cinco victorias en las 24 Horas de Nürburgring.

Cada generación subió el listón. El E36 y el E46 llevaban suaves seis cilindros en línea. El E46 M3 CSL de 2003 añadió un techo de fibra de carbono y un enfoque despojado centrado en la conducción, y se convirtió de inmediato en auto de coleccionista. Le siguió el E92 con V8, y el M3 actual usa el seis cilindros en línea biturbo S58, con tracción integral opcional. Durante cuatro décadas el M3 ha sido una referencia entre las berlinas deportivas.

Evolución del precio

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