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xDrive40e

F15 · 2015–2018TotalSUV

El xDrive40e: tracción total y 313 PS de un motor turbo I4 de 2,0 L (N20B20A, 245 PS) más un motor eléctrico de 113 PS, batería de iones de litio de 9,0 kWh; potencia del sistema 313 PS.

309 cvPotencia

6.8 s0-100 km/h

210 km/hVelocidad máxima

2015-2018Año

Galería

xDrive40e, desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor2.0L turbo I4 (N20B20A, 245 PS) + 113 PS electric motor, 9.0 kWh Li-ion; system 313 PS

Cilindrada2.0 L

Cilindros4

CombustibleHíbrido enchufable

TransmisiónAutomática

TracciónTotal

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia309 cv

Par450 Nm

0-100 km/h6.8 s

Velocidad máxima210 km/h

Peso2230 kg

Eficiencia

Consumo3.3 L/100 km

Depósito85 L

Batería9.2 kWh

Autonomía eléctrica31 km

Dimensiones y carrocería

Longitud4886 mm

Anchura1938 mm

Altura1762 mm

Distancia entre ejes2933 mm

CarroceríaSUV

Puertas5

Plazas5

HISTORIA

El BMW X5 cambió lo que podía ser un BMW. Llegó en 1999 como E53 y fue el primer SUV de BMW, aunque la compañía se negó a llamarlo así y acuñó el término «Sports Activity Vehicle» para mostrar que se conducía como un BMW y no como un camión. Se desarrolló cuando BMW era propietaria de Land Rover, y tomó de ella conocimientos todoterreno, aunque lo primero era el comportamiento en carretera.

La apuesta salió muy bien. El X5 ayudó a consolidar el segmento de los SUV premium de altas prestaciones y se convirtió en uno de los modelos más vendidos de BMW. De él nació toda una familia X con el X3, el X6, el X1 y otros, que hoy supone una gran parte de las ventas de la compañía.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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