Ferrari anunció el 250 Testa Rossa a finales de 1957 como un biplaza deportivo de competición con un V12 de tres litros y 2953 cm³, y Scaglietti construyó las carrocerías. El nombre significa cabeza roja en italiano. Su mejor temporada fue 1958: ganó las 12 Horas de Sebring y los 1000 km de Buenos Aires, y en Le Mans Olivier Gendebien y Phil Hill ganaron en la general en una carrera pasada por agua. Los derivados del Testa Rossa volvieron a ganar Le Mans en la general en 1960 y 1961, y el relacionado 330 TRI/LM ganó en 1962, el último ganador de Le Mans con motor delantero.
El 250 Testa Rossa tomó su nombre de la pintura roja rugosa de las tapas de los árboles de levas y ganó tres veces las 24 Horas de Le Mans y tres veces el Campeonato Mundial de Autos Deportivos entre 1958 y 1961. Enzo Ferrari anticipó el límite de tres litros para prototipos y construyó el auto en torno al probado V12 Colombo, primero con carrocería Scaglietti de aletas tipo pontón y más tarde con formas más estilizadas. Construido a mano en pequeñas cantidades, batió dos veces el récord del auto más caro vendido en subasta.
69años
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296–302rango de cv
La historia
Por qué importa el 250 Testa RossaVersiones
3 versiones · 1957–1961Auto deportivo de competición con V12 de 3,0 L "cabeza roja"; carrocería con salpicaderas tipo pontón, varios campeonatos mundiales y victorias en Le Mans.