Modelo · Linaje
Metro
1989 – 1997
El Geo Metro (1989-1997) fue un subcompacto económico construido por CAMI Automotive, la empresa conjunta de GM y Suzuki en Ingersoll, Ontario, y era una versión reetiquetada del Suzuki Cultus/Swift. Se vendió como hatchback, sedán y, brevemente, descapotable, y fue famoso por ser uno de los autos más eficientes en consumo de Norteamérica. El motor básico de tres cilindros G10 de 1,0 litros, en su puesta a punto más económica XFi, alcanzaba en carretera según la EPA unas 50 y pico millas por galón, más cerca de 60, y convirtió al Metro en una referencia de conducción económica. Un cuatro cilindros mayor de 1,3 litros se ofrecía en los acabados más deportivos. Después de que la marca Geo se integrara en Chevrolet, el auto continuó como Chevrolet Metro.
37años
2generaciones
8versiones
48–69rango de cv
SedanCabrioletHatchback
La historia
Por qué importa el MetroGeneral Motors presentó la marca Geo para el año modelo 1989, y el Metro sustituyó al Chevrolet Sprint en Estados Unidos. Los autos para Norteamérica los construía CAMI Automotive en Ingersoll, Ontario, la empresa conjunta de General Motors y Suzuki. Era una versión del Suzuki Cultus.
La primera generación (1989-1994) era un hatchback de tres puertas. Su motor era el G10 de tres cilindros y 1,0 litros, y el XFi, vendido desde 1990, estaba ajustado para el consumo. La segunda generación (1995-1997) añadió una berlina de cuatro puertas sobre la plataforma M desarrollada por Suzuki. La marca Geo se mantuvo hasta el año modelo 1997 y el auto continuó como Chevrolet Metro.
