El GS fue la berlina deportiva media de tracción trasera de Lexus, vendida de 1993 a 2020 frente al BMW Serie 5 y al Mercedes Clase E. Solo la primera generación (S140), comercializada en Japón como Toyota Aristo, llevó el diseño de Italdesign/Giugiaro; la segunda generación S160 y los autos posteriores se diseñaron internamente y adoptaron un carácter más atlético y centrado en el conductor, con variantes híbridas y de altas prestaciones F. Las bajas ventas en un segmento en retroceso llevaron a Lexus a retirar el GS y a trasladar su papel al ES, más grande y de orientación híbrida.
La berlina deportiva de tracción trasera de Lexus se enfrentó a las alemanas de tamaño medio con un suave V6 de 3,5 litros y, en su versión final, el ruidoso V8 de 5,0 litros del GS F. Ofrecía una entrega de potencia lineal y buena calidad de construcción en lugar del par de un turbo.
14años
2versiones
311–461rango de cv
La historia
Por qué importa el GSVersiones
2 versiones · 2012–2020El L10 (2012-2020) adoptó la audaz parrilla spindle y un chasis más rígido, con motores turbo de cuatro cilindros, V6 e híbridos.