Mazda anunció el lanzamiento japonés del RX-8 el 9 de abril de 2003, con entregas de los autos reservados desde finales de abril, un deportivo de cuatro puertas y cuatro plazas con el motor rotativo de dos rotores RENESIS. En EE. UU. el auto de 2004 declaraba 238 CV a 8500 rpm y 159 lb-ft con la caja manual y 197 CV con la automática. El año modelo 2006 pasó a cifras certificadas según SAE J1349, 232 CV para la manual y 212 CV para la automática, las cifras que se mantuvieron hasta el auto de 2009, que añadió un paquete R3. La edición Spirit R salió a la venta en noviembre de 2011, y su tirada de 1000 autos se duplicó hasta 2000. En abril de 2012 Mazda dijo que la producción terminaría ese junio, con 192 094 construidos hasta marzo de 2012, incluidos los autos de exportación.
Un coupé deportivo 2+2 de propulsión trasera con puertas traseras de apertura inversa freestyle, concebido en torno al motor rotary atmosférico Renesis que gira hasta las 9.000 rpm. Se ofrecía con una versión manual de alta potencia y una automática más suave, manteniendo vivo al rotary en la década de 2010.
23años
7versiones
189–229rango de cv
La historia
Por qué importa el RX-8Versiones
4 versiones · 2008–2012Restyling de 2008: el restyling Series 2 de 2008 trajo un paragolpes delantero revisado con toma de aire más grande, zaga reelaborada y chasis reajustado; el R3 y el Spirit R son versiones posteriores al restyling.