El Vario se presentó al público en el Salón Internacional de Vehículos Comerciales de Hannover del 21 al 29 de septiembre de 1996, el mismo salón en el que apareció la gama de camiones Actros. Era una versión renovada de la serie que Mercedes había presentado en Roma en marzo de 1986, y Ludwigsfelde lo fabricaba con el cinco cilindros OM 602 y el cuatro cilindros OM 904 LA. Cumplir la norma Euro VI no compensaba la inversión con unos 3000 vehículos al año. El último Vario salió de Ludwigsfelde el 27 de septiembre de 2013, tras fabricarse allí 90 743. Después, el segmento quedó cubierto por los Sprinter más pesados y los Ategos más ligeros.
El sucesor del T2 (1996-2013): camión ligero de 5,5 a 8,2 t, microbús y chasis para autocaravanas con el diésel de cuatro cilindros OM904.
30años
7versiones
101–175rango de cv