Peugeot construyó 200 205 Turbo 16 homologados para la calle para el Grupo B. Los catálogos de subastas describen un cuatro cilindros turbo de 1,8 litros montado en la parte trasera, con unos 200 CV en la versión de calle, y RM Sotheby's indica 197 CV de 1775 cc. Uno de los autos de calle se entregó a la oficina italiana de Peugeot para uso de prensa en el otoño de 1984. En competición, el auto ganó los títulos de pilotos y de constructores en 1985, y los anuncios de subasta todavía lo llaman el auto a batir en 1986.
El especial de homologación del Grupo B, con motor central y tracción total, que convirtió a Peugeot en uno de los equipos punteros de los rallyes. Se construyeron unas 200 unidades aptas para circular por carretera.
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197–493rango de cv
La historia
Por qué importa el 205 T16Versiones
4 versiones · 1984–1986Los autos de calle de homologación Group B 1984-1985 usaban un motor turbo de 1,8 litros montado transversalmente en posición central y tracción total, construidos en las aproximadamente 200 unidades necesarias para legalizar el auto de rally.