911 (Monte Carlo)

HISTORIA

El 911 se consolidó como un rival temible en rallies casi desde su lanzamiento: sus dimensiones compactas, la tracción del motor trasero y su resistencia lo hacían ideal para pruebas exigentes. Vic Elford logró una victoria absoluta importante en el Rally de Montecarlo de 1968 con un 911T oficial, y Björn Waldegård ganó dos años seguidos allí, en 1969 y 1970, con lo que Porsche consiguió tres victorias consecutivas en el rally de invierno más prestigioso. El programa demostró que un deportivo derivado de un auto de calle podía batir a máquinas de rally específicas sobre hielo, nieve y asfalto. Porsche volvió a los rallies con el 911 SC/RS de la era del Grupo B en 1984, una versión ligera y de carrocería ancha construida en una serie estrictamente limitada y llevada por el equipo Prodrive de David Richards con los colores de Rothmans. Aunque los rivales de tracción total del Grupo B acabaron superándola en el Campeonato Mundial, el 911 siguió siendo competitivo en rallies de asfalto y de resistencia y sigue siendo un auto muy conocido de aquella época.