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917/10
Porsche›917›917/10 (Can-Am)

917/10

917/10 (Can-Am) · 1971–1973TraseraPrototipo

El 917/10 fue la versión abierta del 917 del Grupo 7 para la Can-Am y el primer auto de carreras turboalimentado de Porsche, construido para desafiar a los grandes V8 estadounidenses. Gestionado por Penske, ganó el campeonato de Can-Am de 1972 con George Follmer.

1134 cvPotencia
360 km/hVelocidad máxima
1971-1973Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Cilindrada5.4 L
Cilindros12
AlimentaciónBiturbo
CombustibleGasolina
TransmisiónManual
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia1134 cv
Par833 Nm
Velocidad máxima360 km/h
Peso837 kg
CarroceríaPrototipo

HISTORIA

El 917 es el auto que por fin ganó para Porsche la carrera que más deseaba. Se construyó para aprovechar la nueva normativa de 5,0 litros. Su bóxer de doce cilindros refrigerado por aire y su comportamiento muy delicado lo hacían tremendamente rápido y, al principio, aterrador, hasta que un trabajo aerodinámico lo convirtió en campeón.

El 14 de junio de 1970, Hans Herrmann y Richard Attwood ganaron con un Porsche Salzburg 917 KH, número 23, la primera victoria absoluta de Porsche en las 24 Horas de Le Mans, bajo una lluvia intensa. Después llegaron una segunda victoria en Le Mans y dos títulos del Campeonato Mundial de Marcas.

Más tarde, con turbo y en la Can-Am, el 917/30 dio bastante más de 1000 CV y dominó por completo la serie. Inmortalizado por la película Le Mans, el 917 se considera habitualmente el mejor Porsche de carreras y uno de los mejores autos de carreras jamás construidos.

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