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917 LH
Porsche›917›917 LH (Langheck)

917 LH

917 LH (Langheck) · 1969–1971TraseraPrototipo

El 917 LH usaba una cola alargada de baja resistencia para las rectas de Le Mans y alcanzó las velocidades más altas de la familia 917. Las cifras más citadas son unos 362 km/h en la carrera de 1971 y 386 km/h en las pruebas previas.

592 cvPotencia
362 km/hVelocidad máxima
1969-1971Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Cilindrada4.9 L
Cilindros12
AlimentaciónAtmosférico
CombustibleGasolina
TransmisiónManual
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia592 cv
Par548 Nm
Velocidad máxima362 km/h
Peso856 kg
CarroceríaPrototipo

HISTORIA

El 917 es el auto que por fin ganó para Porsche la carrera que más deseaba. Se construyó para aprovechar la nueva normativa de 5,0 litros. Su bóxer de doce cilindros refrigerado por aire y su comportamiento muy delicado lo hacían tremendamente rápido y, al principio, aterrador, hasta que un trabajo aerodinámico lo convirtió en campeón.

El 14 de junio de 1970, Hans Herrmann y Richard Attwood ganaron con un Porsche Salzburg 917 KH, número 23, la primera victoria absoluta de Porsche en las 24 Horas de Le Mans, bajo una lluvia intensa. Después llegaron una segunda victoria en Le Mans y dos títulos del Campeonato Mundial de Marcas.

Más tarde, con turbo y en la Can-Am, el 917/30 dio bastante más de 1000 CV y dominó por completo la serie. Inmortalizado por la película Le Mans, el 917 se considera habitualmente el mejor Porsche de carreras y uno de los mejores autos de carreras jamás construidos.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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