El 918 Spyder fue la aportación de Porsche a la «santísima trinidad» de los hiperdeportivos híbridos, junto con el McLaren P1 y el Ferrari LaFerrari, y su argumento de que la electrificación podía hacer los autos más rápidos y no más mansos. Se fabricó de 2013 a 2015, en una serie estrictamente limitada a 918 unidades.
En su centro había un V8 de 4,6 litros derivado de los motores de competición LMP de Porsche, que giraba por encima de las 9000 rpm y se combinaba con dos motores eléctricos, con una potencia conjunta de unos 887 CV y capacidad de circular solo en eléctrico. Podía alcanzar unos 214 mph, pero también enchufarse y circular en silencio por la ciudad.
En 2013, un 918 con paquete Weissach dio la vuelta al Nordschleife de Nürburgring en 6:57, que Porsche presentó como el primer auto de producción homologado para la calle por debajo de los siete minutos. Cambió las expectativas sobre lo que podía ser un híbrido y anticipó los deportivos electrificados que vinieron después.