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Porsche › 936
Auto de carreras · Linaje

936

1976 – 1981

El Porsche 936 era el prototipo oficial descubierto del Grupo 6 que devolvió a Porsche a la victoria absoluta en Le Mans tras la era del 917. Construido sobre un bastidor tubular espacial con un bóxer de seis cilindros turboalimentado de solo unos 2,1 litros, con unos 700 kg era muy ligero y superaba los 330 km/h en la recta de Mulsanne. Solo se construyeron tres chasis y cada uno ganó Le Mans una vez, en 1976, 1977 y 1981, y el 936 fue el eslabón técnico hacia el 956.

Explorar el linaje
50años
3generaciones
3versiones
533–612rango de cv

El linaje

3 generaciones · toca cualquiera para explorarla
1 versión936 (1976)
1976–1976
Tope de gama 533 cv
1 versión936/77 (1977)
1977–1977
Tope de gama 533 cv
1 versión936/81 (1981)
1981–1981
Tope de gama 612 cv

La historia

Por qué importa el 936

El Porsche 936 fue un prototipo deportivo descubierto del Grupo 6 desarrollado para la temporada 1976, cuando una nueva normativa abrió el Campeonato Mundial de Marcas de Sport a los spyder construidos expresamente. Con un bóxer de seis cilindros de 2,1 litros y un solo turbo derivado del 911 Carrera RSR Turbo y del programa 935, y con los colores de Martini Racing, ganó Le Mans en su debut en 1976 con Jacky Ickx y Gijs van Lennep y llevó a Porsche al Campeonato Mundial de Marcas. Ickx lo devolvió a la victoria en Le Mans en 1977 tras una remontada, y tras un periodo de retiro el 936/81 actualizado ganó un tercer Le Mans en 1981 con un motor concebido originalmente para Indianápolis. En solo tres temporadas el 936 ganó Le Mans tres veces en la clasificación absoluta, manteniendo el dominio de Porsche en las carreras de resistencia y enlazando la era del 917 con el 956. Hoy los autos que se conservan son piezas de exposición del Museo Porsche y se consideran Porsche de competición importantes.

Versiones · 936/81 (1981)

1 versión · 1981–1981

Especificación de regreso que sacó al 936 del retiro en 1981; su cambio clave fue un bóxer de seis cilindros turboalimentado de 2,65 L adaptado del cancelado proyecto de motor Porsche para Indianápolis, junto con una transmisión reforzada. Jacky Ickx y Derek Bell lo llevaron a la tercera victoria del diseño 936 en Le Mans, la quinta victoria absoluta de Ickx en Sarthe. El resultado validó el nuevo motor que pronto sería la base de la dinastía 956/962.

★ Versión única

936/81

Spyder · 1981–1981
Potencia
612 cv
Carrocería
Spyder
Debut
1981
Producción
1981–1981
Ver el 936/81
Todas las versiones del 936 (3)