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936/81
Porsche›936›936/81 (1981)

936/81

936/81 (1981) · 1981–1981TraseraPrototipo

El 936/81 recibió el motor de cuatro válvulas más grande, de 2,65 L, derivado del programa de Indianápolis de Porsche, con culatas refrigeradas por agua y una caja de cambios robusta, y ganó las 24 Horas de Le Mans de 1981 para cerrar la carrera del modelo por todo lo alto.

612 cvPotencia
360 km/hVelocidad máxima
1981-1981Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Cilindrada2.7 L
Cilindros6
AlimentaciónBiturbo
CombustibleGasolina
TransmisiónManual
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia612 cv
Velocidad máxima360 km/h
Peso700 kg
CarroceríaPrototipo

HISTORIA

El Porsche 936 fue un prototipo deportivo descubierto del Grupo 6 desarrollado para la temporada 1976, cuando una nueva normativa abrió el Campeonato Mundial de Marcas de Sport a los spyder construidos expresamente. Con un bóxer de seis cilindros de 2,1 litros y un solo turbo derivado del 911 Carrera RSR Turbo y del programa 935, y con los colores de Martini Racing, ganó Le Mans en su debut en 1976 con Jacky Ickx y Gijs van Lennep y llevó a Porsche al Campeonato Mundial de Marcas. Ickx lo devolvió a la victoria en Le Mans en 1977 tras una remontada, y tras un periodo de retiro el 936/81 actualizado ganó un tercer Le Mans en 1981 con un motor concebido originalmente para Indianápolis. En solo tres temporadas el 936 ganó Le Mans tres veces en la clasificación absoluta, manteniendo el dominio de Porsche en las carreras de resistencia y enlazando la era del 917 con el 956. Hoy los autos que se conservan son piezas de exposición del Museo Porsche y se consideran Porsche de competición importantes.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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