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Auto de carreras · Linaje

963

2023 – 2026

El Porsche 963 es un prototipo hiperdeportivo LMDh construido por Porsche Penske Motorsport que compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y en IMSA desde 2023. Combina un V8 biturbo de 4,6 litros, descendiente del RS Spyder y del 918 Spyder, con el sistema híbrido único de LMDh, con una potencia conjunta limitada por el Balance of Performance a unos 680 CV. Lleva la herencia del 956 y el 962 a la era moderna y ganó los títulos IMSA GTP en 2024 y 2025.

Explorar las versiones
3años
2versiones
671cv

La historia

Por qué importa el 963

El 963 es el auto de carreras insignia actual de Porsche y el abanderado de su regreso a la categoría máxima de las carreras de resistencia. Se construyó según el reglamento LMDh, que permite luchar por la victoria absoluta tanto en Le Mans como en las 24 Horas de Daytona, y entró en competición en 2023.

Se desarrolló con Porsche Penske Motorsport y usa un V8 biturbo con un sistema híbrido único. Su librea blanca, roja y negra recuerda de forma deliberada a los grandes 956 y 962 que dominaron una generación antes. Porsche lleva esa herencia con orgullo.

En enero de 2024 el 963 dio a Porsche su primera victoria absoluta en las 24 Horas de Daytona desde 2003, y desde entonces el programa ha buscado el éxito en el WEC y en IMSA y ha devuelto a Porsche al grupo de cabeza de las carreras de prototipos modernas.

Versiones

2 versiones · 2023–2026

El prototipo de clase LMDh de Porsche, construido con Multimatic e introducido en 2023 para competir tanto en IMSA GTP como en la clase Hypercar del WEC. Combina un sistema híbrido único con un V8 biturbo de 4,6 L de unos 520 kW derivado del RS Spyder y de la arquitectura del 918, operado por Porsche Penske Motorsport junto con equipos de clientes. El 963 ganó las Rolex 24 de Daytona tres años seguidos de 2024 a 2026 y obtuvo una serie de resultados de resistencia que lo convirtieron en el LMDh más exitoso hasta la fecha.

Todas las versiones del 963 (2)