975 RSE

975 RSE (Gen4) · 2026–actualidadTraseraMonoplaza

Monoplaza Gen4 de Porsche para la Fórmula E 2026/27, con 450 kW en modo normal y 600 kW en Attack Mode, tracción total permanente y una batería de 51,25 kWh útiles. Pesa 954 kg sin piloto y genera hasta un 150 por ciento más de carga aerodinámica que el Gen3 Evo.

805 cvPotencia

1.8 s0-100 km/h

330 km/hVelocidad máxima

2026Año

Galería

975 RSE, desde todos los ángulos

Exterior

Detalles

Exterior

Detalles

Interior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motorelectric

CombustibleEléctrico

TransmisiónDe una marcha

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia805 cv

0-100 km/h1.8 s

Velocidad máxima330 km/h

Peso954 kg

Batería51.25 kWh

Dimensiones y carrocería

Longitud5540 mm

Anchura1798 mm

Altura1150 mm

Distancia entre ejes3080 mm

CarroceríaMonoplaza

Plazas1

HISTORIA

El 975 RSE es el auto de Porsche para la cuarta generación del Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E, presentado el 20 de abril de 2026 y diseñado para la temporada 2026/27. Sustituye al 99X Electric, que terminó su última carrera en agosto de 2026 y desde entonces forma parte de la colección del Museo Porsche.

El chasis, la aerodinámica, los neumáticos y la batería son piezas comunes para todos los equipos. Porsche desarrolla por su cuenta el eje trasero: motor, transmisión, diferenciales, palieres y refrigeración. El auto entrega 450 kW en modo normal y 600 kW en Attack Mode, con tracción total permanente, y Porsche cita hasta un 150 por ciento más de carga aerodinámica que el Gen3 Evo.

Las pruebas en pista con los pilotos oficiales Nico Müller y Pascal Wehrlein comenzaron en noviembre de 2025, y el auto debe competir desde diciembre de 2026.

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