Carrera RSR 3.0

HISTORIA

El Carrera RSR fue la evolución de competición completa del 911 Carrera RS 2.7 de calle, preparada por el departamento de competición de Porsche para disputar pruebas internacionales de GT y de autos deportivos. Los primeros autos usaban un bóxer de seis cilindros ampliado a 2,8 litros y ganaron de inmediato: lograron la victoria absoluta en las 24 Horas de Daytona de 1973 con Peter Gregg y Hurley Haywood y ganaron la Targa Florio de 1973 con Herbert Müller y Gijs van Lennep. Para 1974 el motor creció a 3,0 litros y la carrocería ganó pasos de rueda anchos y un alerón trasero mayor, lo que reforzó la posición del auto en las carreras de resistencia y en los campeonatos nacionales. Los RSR fueron inscritos tanto por la fábrica como por muchos equipos privados, por lo que el modelo era habitual en las parrillas a ambos lados del Atlántico. Su éxito demostró que el 911 atmosférico podía competir por victorias absolutas y preparó el camino para los 934 y 935 turboalimentados que le siguieron.