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Cayenne Turbo S
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Cayenne Turbo S

955/9PA · 2007–2010TotalSUVEdición especial

El Cayenne de cabecera de la gama 2007-2010, con el V8 biturbo de 4,8 litros elevado a 550 PS y 750 N·m, 50 PS más que el Turbo. Los frenos cerámicos de material compuesto, el control de balanceo PDCC y las ruedas de 21 pulgadas eran de serie.

542 cvPotencia
4.8 s0-100 km/h
280 km/hVelocidad máxima
2007-2010Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor4.8L V8 twin-turbo
Cilindrada4.8 L
Cilindros8
CombustibleGasolina
TransmisiónTiptronic S de 6 marchas
TracciónTotal
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia542 cv
Par750 Nm
0-100 km/h4.8 s
Velocidad máxima280 km/h
Peso2430 kg
Eficiencia
Consumo14.9 L/100 km
Depósito100 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1699 mm
Longitud · 4798 mm
Distancia entre ejes · 2855 mm
Anchura1957 mm
CarroceríaSUV
Puertas5
Plazas5

HISTORIA

El Cayenne es el auto que hizo posible todo lo demás. Cuando llegó, para el año modelo 2003, los puristas se escandalizaron de que Porsche construyera un SUV. En lo comercial fue una jugada maestra que convirtió a un fabricante de deportivos de nicho en una de las empresas más rentables del sector.

Se desarrolló junto con el Volkswagen Touareg, pero con una intención genuinamente Porsche, y se conducía y rendía como ningún SUV anterior: las versiones turbo dejaban en evidencia a deportivos y aun así llevaban a una familia y remolcaban un remolque. Compradores que nunca habrían cabido en un 911 acudieron en masa.

Los beneficios que generó financiaron el desarrollo continuado del 911, el Boxster y el Cayman, y los programas de competición e hiperdeportivos de Porsche. Guste o no, el Cayenne salvó a la compañía en lo financiero y se convirtió en su pilar comercial.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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Tuning y proyectos: Cayenne Turbo S

Proyectos y paquetes de tuning para esta versión

Porsche Cayenne Advantage GT

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Gemballa Tornado

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