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Cayenne S
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Cayenne S

958/92A · 2010–2014TotalSUV

Cayenne de gama media de la gama 2010-2014, con el V8 atmosférico de 4,8 litros de 400 PS y 500 N·m con Tiptronic S de 8 velocidades. Se sitúa por encima del modelo básico VR6 de 300 PS y por debajo del Turbo de 500 PS.

414 cvPotencia
5.5 s0-100 km/h
259 km/hVelocidad máxima
2010-2014Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor3.6L V6 twin-turbo (958.2 facelift)
Cilindrada3.6 L
Cilindros6
CombustibleGasolina
TransmisiónTiptronic S de 8 marchas
TracciónTotal
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia414 cv
Par550 Nm
0-100 km/h5.5 s
Velocidad máxima259 km/h
Peso2085 kg
Eficiencia
Consumo9.8 L/100 km
Depósito85 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1705 mm
Longitud · 4855 mm
Distancia entre ejes · 2895 mm
Anchura1939 mm
CarroceríaSUV
Puertas5
Plazas5

Reseñas en video: Cayenne S

Reseñas profesionales en video

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2015/2016 Porsche Cayenne S Full Review /Exhaust /Start Up

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Facelift for Porsche Cayenne S | Drive it!

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Reseña

2015 Porsche Cayenne S Review - Type 92A

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HISTORIA

El Cayenne es el auto que hizo posible todo lo demás. Cuando llegó, para el año modelo 2003, los puristas se escandalizaron de que Porsche construyera un SUV. En lo comercial fue una jugada maestra que convirtió a un fabricante de deportivos de nicho en una de las empresas más rentables del sector.

Se desarrolló junto con el Volkswagen Touareg, pero con una intención genuinamente Porsche, y se conducía y rendía como ningún SUV anterior: las versiones turbo dejaban en evidencia a deportivos y aun así llevaban a una familia y remolcaban un remolque. Compradores que nunca habrían cabido en un 911 acudieron en masa.

Los beneficios que generó financiaron el desarrollo continuado del 911, el Boxster y el Cayman, y los programas de competición e hiperdeportivos de Porsche. Guste o no, el Cayenne salvó a la compañía en lo financiero y se convirtió en su pilar comercial.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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Tuning y proyectos: Cayenne S

Proyectos y paquetes de tuning para esta versión

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