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Cayenne GTS
Porsche›Cayenne›958/92A

Cayenne GTS

958/92A · 2014–2018TotalSUV

Variante deportiva de la gama 2014-2018, que pasó del V8 de 4,8 litros a un V6 biturbo de 3,6 litros y 440 PS, 20 PS más que el S. De serie llevaba chasis deportivo rebajado, escape deportivo y carrocería ensanchada.

434 cvPotencia
5.2 s0-100 km/h
262 km/hVelocidad máxima
2014-2018Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor3.6L V6 twin-turbo (958.2 facelift)
Cilindrada3.6 L
Cilindros6
CombustibleGasolina
TransmisiónTiptronic S de 8 marchas
TracciónTotal
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia434 cv
Par600 Nm
0-100 km/h5.2 s
Velocidad máxima262 km/h
Peso2110 kg
Eficiencia
Consumo10.3 L/100 km
Depósito85 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1688 mm
Longitud · 4855 mm
Distancia entre ejes · 2895 mm
Anchura1939 mm
CarroceríaSUV
Puertas5
Plazas5

HISTORIA

El Cayenne es el auto que hizo posible todo lo demás. Cuando llegó, para el año modelo 2003, los puristas se escandalizaron de que Porsche construyera un SUV. En lo comercial fue una jugada maestra que convirtió a un fabricante de deportivos de nicho en una de las empresas más rentables del sector.

Se desarrolló junto con el Volkswagen Touareg, pero con una intención genuinamente Porsche, y se conducía y rendía como ningún SUV anterior: las versiones turbo dejaban en evidencia a deportivos y aun así llevaban a una familia y remolcaban un remolque. Compradores que nunca habrían cabido en un 911 acudieron en masa.

Los beneficios que generó financiaron el desarrollo continuado del 911, el Boxster y el Cayman, y los programas de competición e hiperdeportivos de Porsche. Guste o no, el Cayenne salvó a la compañía en lo financiero y se convirtió en su pilar comercial.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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Tuning y proyectos: Cayenne GTS

Proyectos y paquetes de tuning para esta versión

Porsche Cayenne (till 2018)

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Mansory
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Porsche 958 Cayenne

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Mansory
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Porsche Cayenne TopCar GT (958.2)

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TopCar Design
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