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Cayenne S
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Cayenne S

958/92A · 2014–2018TotalSUV

Desde la revisión de 2014 el S sustituyó el V8 atmosférico de 4,8 litros por un V6 biturbo de 3,6 litros de 420 PS y 550 N·m, 20 PS más que antes con menor consumo de combustible. Se sitúa entre el modelo básico de 300 PS y el Turbo.

414 cvPotencia
5.5 s0-100 km/h
259 km/hVelocidad máxima
2014-2018Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor3.6L V6 twin-turbo (958.2 facelift)
Cilindrada3.6 L
Cilindros6
CombustibleGasolina
TransmisiónTiptronic S de 8 marchas
TracciónTotal
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia414 cv
Par550 Nm
0-100 km/h5.5 s
Velocidad máxima259 km/h
Peso2085 kg
Eficiencia
Consumo9.8 L/100 km
Depósito85 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1705 mm
Longitud · 4855 mm
Distancia entre ejes · 2895 mm
Anchura1939 mm
CarroceríaSUV
Puertas5
Plazas5

HISTORIA

El Cayenne es el auto que hizo posible todo lo demás. Cuando llegó, para el año modelo 2003, los puristas se escandalizaron de que Porsche construyera un SUV. En lo comercial fue una jugada maestra que convirtió a un fabricante de deportivos de nicho en una de las empresas más rentables del sector.

Se desarrolló junto con el Volkswagen Touareg, pero con una intención genuinamente Porsche, y se conducía y rendía como ningún SUV anterior: las versiones turbo dejaban en evidencia a deportivos y aun así llevaban a una familia y remolcaban un remolque. Compradores que nunca habrían cabido en un 911 acudieron en masa.

Los beneficios que generó financiaron el desarrollo continuado del 911, el Boxster y el Cayman, y los programas de competición e hiperdeportivos de Porsche. Guste o no, el Cayenne salvó a la compañía en lo financiero y se convirtió en su pilar comercial.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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Tuning y proyectos: Cayenne S

Proyectos y paquetes de tuning para esta versión

Porsche Cayenne (till 2018)

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Mansory
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Porsche 958 Cayenne

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Mansory
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Porsche Cayenne TopCar GT (958.2)

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TopCar Design
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