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Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé
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Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

9YA/E3 · 2017–2023TotalCupéEdición especial

Versión fastback del buque insignia enchufable, vendida de 2019 a 2023 con 680 PS y 900 N·m procedentes del V8 biturbo de 4,0 litros y un motor eléctrico de 136 PS. Los frenos cerámicos de material compuesto y la estabilización de balanceo de 48 voltios son de serie.

662 cvPotencia
3.8 s0-100 km/h
295 km/hVelocidad máxima
2017-2023Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor4.0L V8 twin-turbo plug-in hybrid
Cilindrada4.0 L
Cilindros8
CombustibleHíbrido
TransmisiónTiptronic S de 8 marchas
TracciónTotal
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia662 cv
Par900 Nm
0-100 km/h3.8 s
Velocidad máxima295 km/h
Peso2598 kg
Eficiencia
Consumo3.7 L/100 km
Depósito90 L
Batería14.1 kWh
Autonomía eléctrica40 km
Dimensiones y carrocería
Altura · 1696 mm
Longitud · 4918 mm
Distancia entre ejes · 2895 mm
Anchura1983 mm
CarroceríaCupé
Puertas5
Plazas4

HISTORIA

El Cayenne es el auto que hizo posible todo lo demás. Cuando llegó, para el año modelo 2003, los puristas se escandalizaron de que Porsche construyera un SUV. En lo comercial fue una jugada maestra que convirtió a un fabricante de deportivos de nicho en una de las empresas más rentables del sector.

Se desarrolló junto con el Volkswagen Touareg, pero con una intención genuinamente Porsche, y se conducía y rendía como ningún SUV anterior: las versiones turbo dejaban en evidencia a deportivos y aun así llevaban a una familia y remolcaban un remolque. Compradores que nunca habrían cabido en un 911 acudieron en masa.

Los beneficios que generó financiaron el desarrollo continuado del 911, el Boxster y el Cayman, y los programas de competición e hiperdeportivos de Porsche. Guste o no, el Cayenne salvó a la compañía en lo financiero y se convirtió en su pilar comercial.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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Tuning y proyectos: Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

Proyectos y paquetes de tuning para esta versión

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