CAR.SPACE
Cayenne E-Hybrid
Porsche›Cayenne›9YA/E3

Cayenne E-Hybrid

9YA/E3 · 2023–2024TotalSUV

Híbrido enchufable de acceso de la gama 2023, con el V6 turbo de 3,0 litros y un motor eléctrico de 176 PS que suman 470 PS y 650 N·m. La batería creció hasta 25,9 kWh y el cargador de CA a bordo hasta 11 kW.

464 cvPotencia
4.7 s0-100 km/h
252 km/hVelocidad máxima
2023-2024Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor3.0L V6 turbo plug-in hybrid
Cilindrada3.0 L
Cilindros6
CombustibleHíbrido
TransmisiónTiptronic S de 8 marchas
TracciónTotal
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia464 cv
Par650 Nm
0-100 km/h4.7 s
Velocidad máxima252 km/h
Peso2425 kg
Eficiencia
Consumo1.6 L/100 km
Depósito75 L
Batería25.9 kWh
Autonomía eléctrica90 km
Dimensiones y carrocería
Altura · 1696 mm
Longitud · 4930 mm
Distancia entre ejes · 2895 mm
Anchura1983 mm
CarroceríaSUV
Puertas5
Plazas5

HISTORIA

El Cayenne es el auto que hizo posible todo lo demás. Cuando llegó, para el año modelo 2003, los puristas se escandalizaron de que Porsche construyera un SUV. En lo comercial fue una jugada maestra que convirtió a un fabricante de deportivos de nicho en una de las empresas más rentables del sector.

Se desarrolló junto con el Volkswagen Touareg, pero con una intención genuinamente Porsche, y se conducía y rendía como ningún SUV anterior: las versiones turbo dejaban en evidencia a deportivos y aun así llevaban a una familia y remolcaban un remolque. Compradores que nunca habrían cabido en un 911 acudieron en masa.

Los beneficios que generó financiaron el desarrollo continuado del 911, el Boxster y el Cayman, y los programas de competición e hiperdeportivos de Porsche. Guste o no, el Cayenne salvó a la compañía en lo financiero y se convirtió en su pilar comercial.

Evolución del precio

Cargando el historial de subastas…

Récords en circuito

Cargando récords…