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Cayenne S E-Hybrid
Porsche›Cayenne›9YA/E3

Cayenne S E-Hybrid

9YA/E3 · 2023–2024Total

Variante enchufable incorporada en 2024 entre el E-Hybrid y el Turbo E-Hybrid, que combina el V6 turbo de 3,0 litros con un motor eléctrico de 176 PS para 519 PS y 750 N·m. La batería de 25,9 kWh permite hasta 90 km de conducción eléctrica urbana y el 0-100 km/h se cubre en 4,7 segundos.

4.7 s0-100 km/h
263 km/hVelocidad máxima
2023-2024Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
TransmisiónAutomática de 8 marchas
TracciónTotal
Prestaciones
Las cifras que importan
0-100 km/h4.7 s
Velocidad máxima263 km/h
Dimensiones y carrocería
Anchura1983 mm
Distancia entre ejes2895 mm
Puertas5
Plazas5

HISTORIA

El Cayenne es el auto que hizo posible todo lo demás. Cuando llegó, para el año modelo 2003, los puristas se escandalizaron de que Porsche construyera un SUV. En lo comercial fue una jugada maestra que convirtió a un fabricante de deportivos de nicho en una de las empresas más rentables del sector.

Se desarrolló junto con el Volkswagen Touareg, pero con una intención genuinamente Porsche, y se conducía y rendía como ningún SUV anterior: las versiones turbo dejaban en evidencia a deportivos y aun así llevaban a una familia y remolcaban un remolque. Compradores que nunca habrían cabido en un 911 acudieron en masa.

Los beneficios que generó financiaron el desarrollo continuado del 911, el Boxster y el Cayman, y los programas de competición e hiperdeportivos de Porsche. Guste o no, el Cayenne salvó a la compañía en lo financiero y se convirtió en su pilar comercial.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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