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718 Cayman GT4
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718 Cayman GT4

982 · 2016–actualidadTraseraCupéEdición especial

El 718 Cayman GT4 es el coupé orientado a circuito, con un bóxer de seis cilindros atmosférico de 4,0 litros, un gran alerón trasero fijo, suspensión con ajuste GT y frenos derivados del 911. Devuelve al GT4 un seis cilindros atmosférico de altas revoluciones.

414 cvPotencia
4.4 s0-100 km/h
304 km/hVelocidad máxima
2016Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor4.0L naturally aspirated flat-6
Cilindrada4.0 L
Cilindros6
CombustibleGasolina
TransmisiónManual de 6 marchas / PDK de 7 marchas
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia414 cv
Par420 Nm
0-100 km/h4.4 s
Velocidad máxima304 km/h
Peso1420 kg
Eficiencia
Consumo10.9 L/100 km
Depósito64 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1268 mm
Longitud · 4456 mm
Distancia entre ejes · 2484 mm
Anchura1822 mm
CarroceríaCupé
Puertas2
Plazas2

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NEW Porsche 718 Cayman GT4: Track Review | Carfection 4K

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HISTORIA

El Cayman es el Boxster con techo, y para muchos el deportivo más puro que fabrica Porsche. Se presentó en 2005 y tomó la plataforma del roadster de motor central y le añadió un techo cupé fijo de línea fastback, con lo que ganó rigidez estructural y una elegancia propia de shooting brake.

Esa rigidez adicional, junto con el bóxer de seis cilindros montado justo detrás del conductor, da al Cayman un comportamiento que muchos consideran más neutro y comunicativo que el del propio 911. Durante años Porsche limitó con cuidado su potencia para proteger a su buque insignia, algo que los aficionados conocían bien.

En las versiones GT4 y después GT4 RS, el Cayman por fin se soltó con bóxers de seis cilindros de giro alto y un genuino pedigrí de circuito, y se consolidó como el Porsche de los conductores, cuyo único límite real era la política de la marca por encima de él.

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