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718 Cayman GTS
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718 Cayman GTS

982 · 2016–actualidadTraseraCupé

El primer 718 Cayman GTS usaba el bóxer de cuatro cilindros turbo de 2,5 litros ajustado para dar más potencia, con Sport Chrono, PASM y escape deportivo de serie. Encabezaba la gama de coupés de cuatro cilindros antes del GTS 4.0.

360 cvPotencia
4.6 s0-100 km/h
290 km/hVelocidad máxima
2016Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor2.5L turbocharged flat-4
Cilindrada2.5 L
Cilindros4
CombustibleGasolina
TransmisiónManual de 6 marchas / PDK de 7 marchas
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia360 cv
Par430 Nm
0-100 km/h4.6 s
Velocidad máxima290 km/h
Peso1405 kg
Eficiencia
Consumo8.2 L/100 km
Depósito64 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1289 mm
Longitud · 4391 mm
Distancia entre ejes · 2475 mm
Anchura1801 mm
CarroceríaCupé
Puertas2
Plazas2

Reseñas en video: 718 Cayman GTS

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Reseña

Porsche 718 Cayman GTS 2.5 PDK Review / Fahrbericht - Das fährt SO gut?!

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Rare PCCB! | 2018 718 Porsche Cayman GTS 2.5 PDK | (Review)

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Test Driving Porsche 718 Cayman GTS 2.5

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HISTORIA

El Cayman es el Boxster con techo, y para muchos el deportivo más puro que fabrica Porsche. Se presentó en 2005 y tomó la plataforma del roadster de motor central y le añadió un techo cupé fijo de línea fastback, con lo que ganó rigidez estructural y una elegancia propia de shooting brake.

Esa rigidez adicional, junto con el bóxer de seis cilindros montado justo detrás del conductor, da al Cayman un comportamiento que muchos consideran más neutro y comunicativo que el del propio 911. Durante años Porsche limitó con cuidado su potencia para proteger a su buque insignia, algo que los aficionados conocían bien.

En las versiones GT4 y después GT4 RS, el Cayman por fin se soltó con bóxers de seis cilindros de giro alto y un genuino pedigrí de circuito, y se consolidó como el Porsche de los conductores, cuyo único límite real era la política de la marca por encima de él.

Evolución del precio

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