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Cayman S
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Cayman S

987 · 2005–2009TraseraCupé

El Cayman S abrió la gama a finales de 2005 con un bóxer de seis cilindros de 3,4 litros en posición central y 295 PS, caja manual de seis velocidades y un techo fijo que hacía la carrocería más rígida que la del Boxster. Inyección indirecta y Tiptronic S; el Cayman básico llegó en 2006.

316 cvPotencia
5.2 s0-100 km/h
277 km/hVelocidad máxima
2005-2009Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor3.4L naturally aspirated flat-6
Cilindrada3.4 L
Cilindros6
CombustibleGasolina
TransmisiónManual de 6 marchas / PDK de 7 marchas
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia316 cv
Par370 Nm
0-100 km/h5.2 s
Velocidad máxima277 km/h
Peso1350 kg
Eficiencia
Consumo9.8 L/100 km
Depósito64 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1303 mm
Longitud · 4376 mm
Distancia entre ejes · 2416 mm
Anchura1801 mm
CarroceríaCupé
Puertas2
Plazas2

Reseñas en video: Cayman S

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Reseña

Porsche Cayman S 987.2 Gen 2 vs 981 3.4 - Driving Review: Ep.6 Diary of a Porsche Specialist

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The Best Gen Of Cayman? | 2010 Porsche Cayman S 3.4 Manual (987.2) | (Exhaust, Test Drive & Review)

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Reseña

Porsche 987 Cayman S Review - The Best Sports Car Ever?

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HISTORIA

El Cayman es el Boxster con techo, y para muchos el deportivo más puro que fabrica Porsche. Se presentó en 2005 y tomó la plataforma del roadster de motor central y le añadió un techo cupé fijo de línea fastback, con lo que ganó rigidez estructural y una elegancia propia de shooting brake.

Esa rigidez adicional, junto con el bóxer de seis cilindros montado justo detrás del conductor, da al Cayman un comportamiento que muchos consideran más neutro y comunicativo que el del propio 911. Durante años Porsche limitó con cuidado su potencia para proteger a su buque insignia, algo que los aficionados conocían bien.

En las versiones GT4 y después GT4 RS, el Cayman por fin se soltó con bóxers de seis cilindros de giro alto y un genuino pedigrí de circuito, y se consolidó como el Porsche de los conductores, cuyo único límite real era la política de la marca por encima de él.

Evolución del precio

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