1.0 4WD

HISTORIA

Una micro monovolumen de siete plazas alargada a partir de la furgoneta kei Sambar, con el motor aún detrás del eje trasero. En Japón se conocía como Domingo; los mercados de exportación recibieron el mismo auto con un nombre elegido por concurso para que no pareciera una furgoneta de reparto: Libero en la Europa continental, Sumo en Gran Bretaña, Columbuss en Suecia, Combi en Bélgica y Estratto en Taiwán. Las insignias E10 y E12 de los folletos europeos son cilindradas, no códigos de carrocería. Los años europeos van por delante de los japoneses: la segunda generación llegó a Alemania a finales de 1993, meses antes de que el Domingo FA se lanzara en su país. En Finlandia, Elcat lo convirtió a propulsión eléctrica y siguió fabricándolo hasta 2002, sobreviviendo al propio Domingo.