Toyota inauguró su serie eléctrica de batería bZ con el bZ4X Concept en Auto Shanghai el 19 de abril de 2021 y detalló el auto de producción el 29 de octubre de 2021, construido sobre una plataforma e-TNGA desarrollada con Subaru, que vendió el gemelo como Solterra. Las ventas en Japón empezaron el 12 de mayo de 2022 desde la planta de Motomachi, y los compradores particulares solo podían obtener el auto mediante una suscripción KINTO; las potencias eran de 150 kW en tracción delantera o 160 kW con dos motores, con un paquete de 71,4 kWh. Un defecto en los pernos de cubo notificado el 23 de junio de 2022 afectó a 112 autos japoneses y detuvo la producción hasta el 6 de octubre, y las entregas de KINTO se reanudaron el 26 de octubre. Los concesionarios empezaron a vender el auto en propiedad el 13 de noviembre de 2023, y la actualización de 2025 elevó la batería a 74,7 kWh.
El primer vehículo eléctrico de batería específico de Toyota, construido sobre la plataforma e-TNGA en versiones de tracción delantera y de tracción total con dos motores. Ambas comparten una batería de 71,4 kWh y encabezan la gama eléctrica beyond Zero de Toyota.
4años
13versiones
164–333rango de cv
La historia
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