El Sera fue la versión de producción del prototipo AXV-II y salió a la venta el 8 de marzo de 1990, sobre la mecánica del Starlet con un 5E-FHE de 1,5 litros y 110 PS. Sus puertas de mariposa estaban articuladas en el centro delantero del techo y en la base del pilar A, y se abrían hacia arriba y hacia fuera, con una superficie acristalada que recorría el techo y bajaba por las puertas. Gordon Murray ha dicho que esa disposición influyó en su manera de pensar sobre el McLaren F1. La producción duró hasta diciembre de 1995 y las ventas hasta enero de 1996. Toyota matriculó 15 834 autos en Japón, y el total con las exportaciones fue de unos 16 800.
El Sera era un pequeño cupé de tracción delantera con puertas de mariposa y un gran techo de cristal, del que se dice que inspiró el concepto de puertas del McLaren F1. Tenía un modesto motor de 1,5 L, por lo que era un auto de estilo más que de prestaciones.
36años
2versiones
108cv
La historia
Por qué importa el SeraVersiones
2 versiones · 1990–1995EXY10: la única generación, un cupé compacto solo para Japón, conocido por sus puertas de mariposa y su techo de vidrio.