Toyota puso a la venta el Verossa el 6 de julio de 2001 como sustituto único del Chaser y del Cresta, un sedán de cuatro puertas construido sobre la plataforma de tracción trasera creada para el Aristo de segunda generación y el Crown de 1999, y vendido a través de la red Toyota Vista, con Okinawa Toyota cubriendo Okinawa. Se listaron tres seis cilindros en línea: el 1JZ-GTE turbo de 280 PS, el 1JZ-FSE de inyección directa de 200 PS y el 1G-FE de 160 PS, con tracción trasera de serie y tracción total permanente en parte de la gama. Modellista añadió en enero de 2002 el Speciale, una versión de carrocería aerodinámica con ajuste de motor y suspensión. Kanto Auto Works ensambló el auto en su planta de Iwate, y la producción se detuvo en abril de 2004 cuando Toyota integró la red Vista en Netz, dejando al X110 Verossa como una única generación de corta vida sin sucesor.
Hermano de corta vida del Mark II (X110) con estilo italiano. El VR25 llevaba el seis cilindros en línea turbo 1JZ-GTE y una caja de cambios manual, el último de los sedanes de tracción trasera con turbo de Toyota.
25años
6versiones
158–276rango de cv