EB 110 Super Sport

EB 110 · 1992–1995ПолныйЛимитированная · 36

Заряженный на трек Super Sport, представленный в 1992 году: 611 л.с., фиксированное заднее антикрыло и сниженная масса. Один из гиперкаров начала 90-х наряду с F40 и XJ220.

603 л.с.Мощность

3.2 s0-100 km/h

355 km/hМакс. скорость

1992-1995Год

Галерея

EB 110 Super Sport со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Двигатель3.5L quad-turbo V12

Объём3.5 L

Цилиндры12

ТопливоБензин

Коробка передач6-ступ. Механика

ПриводПолный

Динамика

Цифры, что важны

Мощность603 л.с.

Крутящий момент650 Nm

0-100 km/h3.2 s

Макс. скорость355 km/h

Масса1418 kg

Ограниченный тираж

36 экземпляров в мире

Рыночная стоимость

$2.5M – $4.5M

ИСТОРИЯ

EB110 ознаменовал возрождение Bugatti. Итальянский предприниматель Романо Артиоли основал Bugatti Automobili S.p.A. в 1987 году и построил новый завод в Кампогаллиано, Италия, чтобы вернуть к жизни дремлющую марку. Автомобиль был представлен 15 сентября 1991 года в Париже, ровно через 110 лет после рождения Эторе Бугатти, что и дало ему название, с презентациями в Версале и под Гранд-Арш в Ла-Дефанс.

Технически это был передовой для своего времени суперкар: монокок из углеродного волокна, постоянный полный привод и 3,5-литровый V12 с четырьмя турбинами, пятью клапанами на цилиндр и двенадцатью отдельными дроссельными заслонками. EB110 GT развивал около 560 PS, а облегчённый EB110 Super Sport превышал 600 PS и стал одним из самых быстрых серийных автомобилей в мире, способным примерно на 350 км/ч. Было построено лишь около 139 штук, прежде чем возрождённая компания обанкротилась в 1995 году, но EB110 заложил концептуальную основу для последовавших Veyron и Chiron.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…