Bugatti

Ремесло Мольсема; затем W16 с четырьмя турбинами.

Ettore Bugatti устроил своё производство в заброшенном заводском корпусе в Мольсхайме в Эльзасе в конце 1909 года. Type 35 1924 года стал его гоночной машиной, а между 1926 и 1933 годами построили шесть или семь Type 41 Royale. Romano Artioli возродил имя в 1987 году и выпускал EB110, пока его компания не остановилась в сентябре 1995 года; в 1998 году марку купил Volkswagen Group и с 2005 по 2015 год передал заказчикам 450 Veyron; производство Chiron шло с 2016 года, поставки с марта 2017 года, и завершилось на 500-й машине, L'Ultime, в 2024 году. С 1 ноября 2021 года бренд входит в Bugatti Rimac, где 55 процентов принадлежит Rimac Group, а 45 процентов Porsche 9 сентября 2026 года перешли к консорциуму HOF Capital, из них 30 процентов к BlueFive Capital. Tourbillon, показанный 20 июня 2024 года, сочетает 8,3-литровый V16 с тремя электромоторами, развивает 1 800 PS (1 775 л.с.) и ограничен тиражом 250 машин.