GL-Класс был ответом Mercedes-Benz на большие американские люксовые внедорожники. Он вышел в 2006 году (X164) как трёхрядный семиместный собрат M-Класса и собирался рядом с ним на заводе в Таскалусе, штат Алабама. Он стоял на той же платформе с несущим кузовом, с постоянным полным приводом 4MATIC и опциональной пневмоподвеской. Он сочетал настоящие внедорожные возможности и комфорт лимузина. Моторы шли от экономичных дизелей GL 320 CDI до V8 GL 500. Второе поколение (X166, 2012) получило обновлённый стиль и технику, а вершиной стал GL 63 AMG с 5,5-литровым двухтурбинным V8. В 2015 году Mercedes включил модель в новую систему названий и переименовал в GLS, «S-Класс среди внедорожников», как и сейчас. GL важен тем, что именно он сделал Mercedes серьёзным игроком в сегменте флагманских внедорожников рядом с Range Rover и позже BMW X7.
Первый полноразмерный трёхрядный внедорожник Mercedes-Benz, позже переименованный в GLS.
20лет
3поколений
14комплектаций
208–429диапазон л.с.
Хронология
3 поколения · нажмите на любое4 комплектацииX164.1
2006–2009
6 комплектацийX164.2
2009–2012
4 комплектацииX166
2012–2016
История
Чем важна GL-ClassКомплектации · X166
4 комплектации · 2012–2016GL второго поколения (X166) появился в 2012 году с более гладким, современным дизайном и обновлёнными технологиями, сохранив формулу семи мест, пневмоподвески и 4MATIC. Гамма шла от экономичного дизеля GL 350 BlueTEC и V8 GL 500 4MATIC до 5,5-литрового битурбированного V8 GL 63 AMG, первой полноценной версии AMG этой модели. В 2015 году автомобиль переименовали в GLS в рамках перестройки названий внедорожников Mercedes, позиционируя его как «S-Class среди внедорожников».
SUV
254–429 л.с.
2012–2016