Nissan GT-R R35 вышел в 2007 году как самостоятельный флагман, уже не версия Skyline. На нём стоял собираемый вручную двухтурбинный V6 VR38DETT и сложная система полного привода ATTESA E-TS с коробкой с двумя сцеплениями, расположенной сзади. Скорость суперкара при относительной доступности принесла ему прозвище «Godzilla» и неоднократные рекордные заезды на Нюрбургринге. Большое обновление 2016 года (для 2017 модельного года) освежило внешность и увеличило мощность. Выпуск долгоживущего R35 закончился в 2025 году.
R35 отказался от имени Skyline и рядной «шестёрки» в пользу собираемого вручную двухтурбинного V6 VR38DETT и расположенной сзади трансмиссии с двумя сцеплениями. Он давал скорость суперкара за малую часть его цены. Мощность выросла с 480 PS при запуске до 570 PS в стандартной версии и 600 PS у Nismo, и конструкция 2007 года оставалась конкурентной почти двадцать лет.
19лет
2поколений
11комплектаций
473–592диапазон л.с.
Хронология
2 поколения · нажмите на любое5 комплектацийR35.1
2007–2017
6 комплектацийR35.2
2017–сейчас
История
Чем важна GT-RКомплектации · R35.2
6 комплектаций · 2017–сейчасРестайлинг 2017 года: изменённая передняя часть, обновлённый салон и больше мощности.
Все версии GT-R (11)
Автоспорт
2 гоночные версии GT-RGT-R GT500
R35 GT500 стал первой машиной в классе, построенной вокруг монокока из углеволокна, и выиграл чемпионат в первом же сезоне, несмотря на гандикап по весу. За время выступлений он перешёл с 4,5-литрового V8 на турбированную 2,0-литровую «четвёрку» по правилам Class 1 и закончил карьеру с рекордами по числу титулов и побед в истории Super GT.
GTGT-R Nismo GT3
Nismo GT3 получил от дорожной машины двухтурбинный V6 VR38DETT, а платформу переделали в заднеприводную по правилам FIA GT3. Так Godzilla попал к частным командам по всему миру. Главным результатом стала победа в 12 часах Батерста 2015 года, одержанная на последнем круге.
GT