Porsche 99X Electric это одноместный болид марки для ABB FIA Formula E World Championship. Он обозначил возвращение Porsche в высший класс гонок на машинах с открытыми колёсами, когда заводская команда TAG Heuer Porsche дебютировала в сезоне 2019/20. Он построен на единых шасси Gen2, а позже Gen3, но с собственной электрической силовой установкой Porsche. Болид использовали заводская команда и клиентские команды, а также как испытательный стенд для электрических дорожных моделей. После первых подиумов и первой победы в 2022 году машина достигла пика в эпоху Gen3: Pascal Wehrlein выиграл три гонки в сезоне 2023-24 и стал чемпионом мира Формулы E, принеся Porsche первый титул пилотов в серии. Программа продолжается с обновлённой спецификацией Gen3 Evo, и Porsche стремится остаться среди ведущих производителей. 99X Electric стал центральной частью стратегии Porsche в электрическом автоспорте и прямой связью между гоночной и серийной разработкой электромобилей.
Porsche 99X Electric это заводской болид Porsche для Формулы E, участвующий в гонках с сезона 2019-20. Он использует один электромотор сзади на единое шасси Формулы E, а силовую установку и программное обеспечение Porsche разрабатывает сам. Он принёс Porsche первую победу в Формуле E в Мехико в 2022 году, привёл Pascal Wehrlein к титулу чемпиона мира среди пилотов в сезоне 2023-24, а в сезоне 2024-25 взял зачёты команд и производителей.
Хронология
2 поколения · нажмите на любоеИстория
Чем важна 99X ElectricКомплектации · 99X Electric Gen3 (2022-)
1 комплектация · 2022–202699X в спецификации Gen3, представленный в сезоне 2022/23, построен на более лёгкой и мощной единой платформе с пиковой мощностью около 350 кВт и рекуперацией энергии на передней оси. В 2024 году Pascal Wehrlein одержал восемь побед и завоевал титул чемпиона среди пилотов, принеся Porsche первый чемпионский титул в Формуле E, после чего автомобиль превратился в пакет Gen3 Evo. Он представляет собой высшую точку программы электрических одноместных автомобилей Porsche на сегодняшний день.