GR010 Hybrid был заявкой Toyota в классе Le Mans Hypercar, с 3,5-литровым битурбированным V6 и гибридной системой. Машина № 7 Майка Конвея, Камуи Кобаяси и Хосе Марии Лопеса выиграла 24 часа Ле-Мана 22 августа 2021 года, это первая общая победа гиперкара, а в 2022 году Toyota победила снова. С 2023 по 2025 год гонку выигрывала Ferrari. 7 января 2026 года Toyota представила обновлённую машину как TR010 Hybrid, убрав название Gazoo Racing из своей команды WEC, и № 7 TR010 выиграла Ле-Ман 14 июня 2026 года, опередив BMW на 10,913 секунды.
GR010 Hybrid был первым автомобилем Toyota по формуле Le Mans Hypercar: вместо предельных показателей LMP1 он стал более тяжёлым прототипом с ограничением мощности, у которого передний электрический мост включается только выше примерно 190 км/ч. Он выиграл Ле-Ман в дебютной гонке 2021 года и снова в 2022 году вместе с титулами чемпионата мира по гонкам на выносливость, затем проиграл в Ле-Мане Ferrari 499P с 2023 по 2025 год. Обновлённый и переименованный в TR010 Hybrid на 2026 год, он вернул Toyota на верхнюю ступень подиума в Ле-Мане.
5лет
2поколений
2комплектаций
671л.с.
Хронология
2 поколения · нажмите на любое1 комплектацияGR010 launch spec
2021–2022
1 комплектацияGR010 2023 evolution
2023–сейчас
История
Чем важна GR010 HybridКомплектации · GR010 2023 evolution
1 комплектация · 2023–сейчасЭволюция GR010 2023: обновлённая аэродинамика и компоновка с 2023 года в ответ на новых соперников LMDh.
★ Единственная комплектация
GR010 Hybrid Evo (2023 update spec)
Coupe · 2023–сейчас
Мощность
671 л.с.
Кузов
Coupe
Дебют
2023
Годы выпуска
2023–сейчас
Смотреть GR010 Hybrid Evo (2023 update spec)