El Audi R18 fue el sucesor del R15 y supuso el siguiente salto en el dominio de Audi en Le Mans. El R18 TDI original, con un V6 TDI compacto, ganó Le Mans en 2011, y el R18 e-tron quattro que le siguió fue en 2012 el primer auto híbrido en ganar la carrera, con recuperación de energía en el eje delantero junto a su V6 diésel.
El R18 e-tron quattro, híbrido diésel, ganó después tres veces seguidas las 24 Horas de Le Mans, de 2012 a 2014. El auto de 2014 fue más rápido que su predecesor y consumió en torno a un 22 por ciento menos de combustible. Fue la cumbre de la etapa diésel e híbrida de Audi y el último capítulo de un programa en Le Mans que dejó 13 victorias absolutas.