El Capri se presentó en el Salón de Bruselas en enero de 1969, después de que Ford perdiera una disputa con Mitsubishi por el nombre previsto, Colt. Copió la idea del Mustang, pero no su plataforma, y usó la del Cortina Mk2. El Capri II llegó en 1974 y el Mk3, un Mk2 actualizado, en 1978. Halewood dejó de fabricarlo en octubre de 1976, con lo que la producción quedó en Colonia, donde el último auto salió en diciembre de 1986. Las ventas se acercaron a 1,9 millones. Esta ficha corresponde al auto europeo de 1969 a 1986, no al Capri eléctrico de 2024.
Anunciado como «el auto que siempre te habías prometido», el Ford Capri fue la respuesta europea al Mustang: un cupé fastback asequible de capó largo, fabricado de 1968 a 1986. Se ofrecía con motores que iban de cuatro cilindros económicos a los potentes V6 Essex y Cologne, y llegó a ser un auto emblemático del turismo de competición y un clásico de culto.
58años
3generaciones
9versiones
63–158rango de cv
El linaje
3 generaciones · toca cualquiera para explorarla6 versionesCapri Mk1
1968–1974
1 versiónCapri Mk2
1974–1978
2 versionesCapri Mk3
1978–1986
La historia
Por qué importa el CapriVersiones · Capri Mk3
2 versiones · 1978–1986Capri Mk3 (1978-1986): con restyling, faros cuádruples y carrocería hatchback; culminó con el 2.8i de inyección y el modelo de despedida 280 Brooklands.