El 323 era el compacto familiar de Mazda, vendido como Familia en Japón y como 323 en mercados como Australia. Entre las versiones deportivas estaba la generación BF de 1985, con un cuatro cilindros turbo de 1,6 litros de 103 kW (JIS, bruto) y tracción total en los autos de homologación de rally. La generación BG llegó en 1989 con un motor mayor, de 1,8 litros. Su GT-X conservó la tracción total y un diferencial autoblocante y se ofreció solo como tres puertas, y el GT-R de 1992 tenía 154 kW (JIS, bruto). Ninguno se vendió en Australia, donde los BF anteriores llevaban las denominaciones Turbo y SS Turbo. La serie BA llevó allí el Astina V6 de 1994 a 1998, un 2,0 litros de 104 kW (neto).
Una gama compacta de larga trayectoria cuyas versiones GTX y GT-R de la generación BG eran buques insignia turboalimentados con tracción total, concebidos para homologar el auto en el rally del Grupo A. La GT-R, más rara, subía a un turbo mayor y unos 210 PS.
49años
6generaciones
9versiones
59–207rango de cv
El linaje
6 generaciones · toca cualquiera para explorarla2 versionesFA
1977–1980
1 versiónBD
1980–1985
1 versiónBF
1985–1989
3 versionesBG
1989–1994
1 versiónBA
1994–1998
1 versiónBJ
1998–2003
La historia
Por qué importa el 323Versiones · BJ
1 versión · 1998–2003El último 323 antes del Mazda3, incluidos el Familia S-Wagon y el último hatchback 323F.
★ Versión única
323 1.6 (BJ)
Hatchback · 1998–2003
Potencia
97 cv
Carrocería
Hatchback
Debut
1998
Producción
1998–2003
Ver el 323 1.6 (BJ)