Toyota lanzó el Innova en 2004 como sucesor de la familiar Kijang, y en Indonesia se vende como Kijang Innova. La primera generación (AN40) era una familiar de tracción trasera con chasis de largueros sobre la plataforma IMV compartida con el Hilux y el Fortuner, con motores de gasolina de 2,0 y 2,7 litros y un turbodiésel de 2,5 litros. La segunda generación (AN140) se presentó en Indonesia en noviembre de 2015, con un diésel de 2,4 litros entre sus motores, y llegó a la India en mayo de 2016 como Innova Crysta. En noviembre de 2022 el nombre pasó a un modelo híbrido, el Innova HyCross en la India.
El Innova es un monovolumen mediano fabricado principalmente para mercados asiáticos, lanzado en 2004 como sustituto del Kijang/Tamaraw. Las primeras generaciones usaban una disposición con chasis independiente y tracción trasera compartida con el Hilux y el Fortuner, mientras que el Innova Zenix/HyCross de 2022 pasó a una carrocería monocasco TNGA de tracción delantera con mecánica híbrida.
22años
3generaciones
16versiones
100–183rango de cv
El linaje
3 generaciones · toca cualquiera para explorarla6 versionesAN40
2004–2016
8 versionesAN140
2015–ahora
2 versionesAC10
2022–ahora
La historia
Por qué importa el InnovaVersiones · AC10
2 versiones · 2022–ahoraAC10: Innova Zenix de 2022, monovolumen monocasco de tracción delantera con opción híbrida.
Todas las versiones del Innova (16)
Innova 2.7 VVT-i AutomaticInnova 2.7 VVT-i ManualInnova 2.0 VVT-i (AN40)Innova 2.0 VVT-i AutomaticInnova 2.5 D-4D (AN40)Innova 2.5 D-4D Automatic