Ferrari представила 250 GT Berlinetta SWB на Парижском автосалоне 1959 года. Её колёсная база составляла 2400 мм против 2600 мм у предшественницы, а дисковые тормоза стояли на всех четырёх колёсах. Кузова были стальными или алюминиевыми, а число построенных машин в разных источниках колеблется от 158 до 176. В 1960 и 1961 годах Stirling Moss выиграл на такой машине Tourist Trophy в Гудвуде, а модель победила в Tour de France Automobile в 1960, 1961 и 1962 годах. 250 GTO появилась в 1962 году, и SWB стала последней серийной версией берлинетты на базе 250 для частных гонщиков.
250 GT SWB (Berlinetta passo corto) был Ferrari GT двойного назначения дорога/гонки, конкурентоспособным на Le Mans и при этом пригодным для дорог.
67лет
3комплектаций
237–276диапазон л.с.
История
Чем важна 250 GT SWBКомплектации
3 комплектации · 1959–1962Гоночная берлинетта 250 GT с короткой колёсной базой (1959-62); Pininfarina/Scaglietti, предшественница GTO.